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　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　今年由于受到疫情影响，原定于4月举办的第十六届北京车展推迟到9月举行。作为2020年唯一的顶级国际车展，它吸引了来自全世界的注目，也被赋予了更多使命和责任。届时，冷寂了小半年的车市也将火热起来，多款重磅车型将陆续亮相。其中除了常规的燃油动力车型，新能源车型经过前几年的发展，今年呈现出井喷的态势，不但技术越来越成熟，产品也越来越多丰富。那么在这次北京车展上又会有哪些车型即将亮相呢？让我们先一睹为快。    　　车型：高合HiPhi X(参数|询价)

　　定位：跨界车型

　　在新势力造车中，高合汽车应该说是最晚拿出量产车的主机厂，但俗话说，“好饭不怕晚”，其首款量产车型HiPhi X将于9月24日上市，新车随后将登录北京车展。据悉新车会在今年年底实现小批量试生产，2021年上半年交付市场，概念车上与众不同的车门设计，在量产版上得以保留，这点非常让人期待。    高合HiPhi 高合HiPhi X(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)    　　HiPhi X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车"。在此架构之上，华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，让高合HiPhi X不仅有智能化功能，更有人性化智慧。    　　作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi X不仅在核心电子电气架构上进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化。高合HiPhi X将创新配备PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等一系列硬件进化，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下坚实的基础。此外，高合HiPhi X在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技。    　　另外见过之前图片的朋友，肯定会对它的展翼车门记忆犹新，据官方称，HiPhi X搭载的展翼门系统将使用全车门电控技术，并研发出全球唯一无锁芯、无门把手的免触No Touch NT系统，令人期待。在性能方面，在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织等供应链的技术加持下，高合HiPhi X以610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，将提供值得期待的驾乘体验。

　　车型：欧拉好猫

　　定位：电动小型SUV

　　继黑猫、白猫(参数|询价)后，欧拉家族的另外一款“猫”——欧拉好猫将在9月26日开幕的北京车展上开启预售。作为欧拉汽车打造的全新纯电动小型SUV，欧拉好猫将于10月上市发售，据悉NEDC综合续航里程将达到501km。    欧拉汽车 欧拉好猫(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)

　　欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，灵感来自复古未来主义美学设计理念。从整体设计风格来看，车身线条流畅性感，配合溜背造型以及魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格。    　　欧拉好猫下坠式的机舱盖和两侧的隆起设计，就是在向经典的保时捷车型致敬。简约大气的轮圈造型，流水动态的LED高线尾灯、大尺寸的扰流板、颠覆传统的尾门设计，这些细节设计都让欧拉好猫的尾部造型更加富有层次感。与此同时，选择丰富的拼接式双色车身，也让欧拉好猫看起来更加时尚。    　　欧拉好猫长宽高分别为4235*1825*1596mm。动力方面，新车搭载最大功率105kW(143马力)、峰值扭矩210Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程为501km，工况下的耗电量为13.2kWh/100km，三元锂离子电池能量密度为177.20Wh/kg。

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　　车型：哪吒V

　　定位：小型SUV

　　合众汽车给我的感觉一直是踏实稳重，首款车型哪吒N01(参数|询价)低价入市，积累了口碑和技术经验，第二款车型哪吒U(参数|询价)就变得像模像样起来。而在这次北京车展上，哪吒将携旗下第三款量产车型——哪吒V和我们见面，新车内部代号为EP12，定位小型SUV，上市后将和比亚迪元新能源、奇瑞瑞虎e(参数|询价)等产品展开竞争。    哪吒汽车 哪吒V(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)

　　外观方面，哪吒V的外观与哪吒N01、哪吒U设计都不相同，前脸采用了全新的设计，新车定位为一款小型纯电SUV，进气格栅采用了封闭式的设计，大灯造型十分吸引人，造型立体使前脸看上去更加年轻化。    　　车身侧面，新车的侧面设计融入了一些跨界设计风格，腰线由前往后线条上升，使整个侧面看起来更加运动，同时在设计中也融入了悬浮式车顶的设计，营造出运动感。内饰方面，新车配备13.3寸悬浮式中控显示大屏，淘汰传统的物理按钮。    　　根据官方消息，哪吒V长宽高尺寸分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，是一款小型纯电SUV。新车将采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航401km。哪吒V将延续哪吒U上的多项智能安全配置，比如车内生命体征监测系统、车道偏离预警、前向碰撞预警等。

　　车型：领克ZERO concept

　　定位：中大型车　　

　　领克品牌的首款电动汽车终于要和我们见面了，它命名为ZERO concept，是基于浩瀚架构打造的第一款作品。ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，在智能、性能和豪华体验上，展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力。据悉，ZERO concept将于9月26日开幕的北京车展上与消费者见面，并会在2021年下半年量产上市。    　　外观方面，新车依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。细节能看到，新车前脸采用了分体式大灯，前包围造型非常动感，并且还设计了通风孔，提升了前脸的运动气息。侧面来看，新车整体造型同样动感十足，充电口被设计在翼子板上，此外还配备了隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。车身尺寸方面，据悉新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm。尾部方面，新车依然采用家族式的贯穿尾灯，但除了常规尾灯，新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。此外，新车还配备了造型动感的后扰流板。    　　ZERO concept具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能，还会让旅途充满智慧交互的乐趣。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念，ZERO concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航，更以凭借极致的电驱系统，让百公里加速时间小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。在豪华体验层面，ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技，展现其科技豪华属性。此外，领克还将推出专属的高端定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

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　　车型：极星Precept概念车

　　定位：中大型GT轿车　　

　　极星Precept概念车将在9月26日开幕的北京车展上全球首发。从英文命名来看，前缀pre可以理解为前瞻的意思，而cept则可视作概念的含义。官方命名无疑体现出了这款电动车的特点——用以揭示极星未来的发展方向。    Polestar极星 Precept(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)

　　和极星1一样，极星Precept也采用了GT轿车的设计，低姿态车身、流畅的外形轮廓，配合3100mm的轴距，这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星smartZone(Polestar SmartZone)。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，后续还将拥有为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级的基础。当然，作为一款车的眼睛，新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。    　　极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个设计可以使空气更快地流过机舱盖，并提高续航里程。这款车的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，造型十分锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。    　　极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。    　　在极星Precept上，内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。另外值得一提的是，中控台中央位置上还有一圈黄色的音响扬声器，这意味着在这款车上仍很有可能搭载国宝级音响宝华韦健，这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息了。

　　官方透露，在这款车上极星将继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统，实现更多个人专属化和场景化的体验。这也为后续应用提供了充足的遐想，除了利用车机通过视频应用程序或网站观看视频以外，还将基于AI技术实现车辆和用户的交流。甚至，这套系统还可在用户靠近车辆时，车辆通过极星数字钥匙功能(Polestar Digital Key)自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成设置。    　　而作为沃尔沃旗下的产品，极星产品在采用极简主义美学时，以驾驶员安全为中心，避免冗余信息的干扰。依托于视线追踪技术和近距离传感器，极星车辆可实时感知驾驶员的行为，中控屏幕等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，以免影响驾驶员的操作。    　　极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成，制成内饰面板，更轻更坚固，不仅实现汽车轻量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，并且比塑料更轻更坚固，相比传统的内饰件减重高达50%。而软木塞、渔网等废弃材料也将在极星车辆内实现再回收利用。

　　车型：日产Ariya

　　定位：跨界SUV　

　　2019年东京车展上曾以概念车身份亮相的日产Ariya，在今年7月以线上发布的形式带来了它的量产版，这次北京车展我们将一睹日产Ariya的风采，而前期于9月24日举办的品牌之夜上，它将完成中国首秀。该车采用了日产汽车全新LOGO，最高续航里程可达610km。作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，该车的推出开启了品牌发展的新篇章。    日产 Ariya(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)

　　Ariya采用了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义(Timeless Japanese Futurism)”。新车延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素，包括日产汽车标志性V-motion前格栅、独具差异化的尾灯、短后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。    　　细节方面，新车采用了别具一格的新车的大灯组，点亮后效果格外独特。通过加入品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。宽大的翼子板、窄LED头灯都极富时代特色。    　　作为车身侧面轮廓的亮点，日产Ariya纯电动跨界车配备了定制的21英寸5辐轮圈，配合低矮流畅的车顶线条，让车辆拥有穿破空气的姿态。日产Ariya纯电动跨界概念车采用“星际银”涂装，可根据距离呈现出两种不同的视觉效果。    　　日产Ariya车尾部设计也一反常态，大角度倾斜的C柱设计与肌肉感极强的后尾门融为一体。一体式熏黑尾灯左右贯穿整个车体，后翼子板和安装在高位的后扰流板则凸显出了力量感。车身尺寸上，新车的长、宽(不算后视镜)、高分别为4600/1920/1630mm。    　　日产Ariya的中控台十分整洁，由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，取消了传统的开关及按键设计。座椅采用零重力(Zero Gravity)座椅，能够让车内空间更宽敞，并为车内成员带来更好的视野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮质，主要提升了背部下方以及臀部的触感。空间上，车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。    　　日产Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统(ProPILOT Remote Park)和e-Pedal一体化智控踏板。 同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像(Intelligent Around View Monitor)， 超视距碰撞预警系统(Intelligent Forward Collision Warning)，预碰撞智能刹车(Intelligent Emergency Braking)和后轮自动紧急制动(Rear Automatic Emergency Braking)等在内的日产安全屏障(Nissan Safety Shield)技术。    　　动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率160kW(218马力)，峰值扭矩300Nm；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率286kW(389马力)，峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速仅需5.1s。此外，新车提供87kWh和63kWh两种容量的电池，最大续航里程可达610km，快充模式下30min可充375km的续航里程。

　　编辑总结：2020北京车展将于本周六(9月26日)拉开帷幕，那些关注新能源车的朋友，不妨先持币待购一段时间。看看这次新问世的车型有没有您中意的。而相信随着技术的逐步更迭，新能源车型在续航、驾驶、配置等方面的表现也会越来越出色。另外自主品牌的表现，无论是设计还是产品力方面，表现也是越来越令人称赞。

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